Музей паровозов в Санкт-Петербурге 🚂

Сегодня расскажу о Музее паровозов, точней Музее железных дорог в России. Это один из крупнейших музеев железных дорог в Европе.
Он находится в Санкт-Петербурге, Библиотечный переулок, дом 4, корпус 2. Это в 300 метрах от Балтийского вокзала. Доехать можно до станции метро Балтийская. От метро налево в соседний переулок. И вот перед вами самый большой музей паровозов!

Фото из Интернета. Дальше будут мои фото. Мы посетили музей зимой.

: Музей паровозов.jpg (156.89 КБ) 551 просмотр

Недалеко от входа установлен памятник князю Михаилу Ивановичу Хилкову, министру путей сообщения Российской Империи 1895-1905 годов.
За этот период протяжённость железных дорог России выросла с 35 до 60 тыс. км, а их грузооборот удвоился. Ежегодно вводилось около 2,5 тыс. км железнодорожных путей, невиданный результат за всю историю России, и около 500 км автомобильных дорог.
В 1895 году началось строительство Забайкальской дороги, в 1897 году - строительство Китайско-восточной железной дороги (КВЖД), в 1905 – Кругобайкальской дороги.

Подробней об этом можно прочитать в теме "Мир накануне Первой мировой войны. Часть 4. Российская империя. Взлёт".
viewtopic.php?f=94&t=4484

: 1.jpg (123.38 КБ) 550 просмотров

: 2.jpg (131.17 КБ) 550 просмотров

: М.И. Хилков.jpg (86.36 КБ) 550 просмотров

Здесь же во дворе находится первый экспонат - паровоз СО (Серго Орджоникидзе) - советский магистральный грузовой паровоз. Выпуск этих паровозов начался в 1934 году.

: 3 Паровоз.jpg (121.51 КБ) 547 просмотров

В музее, кроме основной экспозиции, тематических экскурсий и временных выставок, отдельно можно заказать 5-минутное тренировочные занятия на тренажёре "Кабина машиниста", 30-минутный виртуальный квест в императорском вагоне в очках виртуальной реальности . В музее есть детский центр, где проводят праздники и мастер-классы. Здесь можно посетить вагон-ресторан.

: Виртуальная реальность Императорский вагон.jpg (176.98 КБ) 537 просмотров

В музее, помимо паровозов, можно увидеть и вот такие гигантские стаканы в подстаканниках - яркий атрибут железнодорожных поездок.

: 4 Стакан и подстаканник.jpg (109.52 КБ) 549 просмотров

В музее 44 интерактивных мультимедийных инсталляции, где можно прочитать подробно о представленных экспонатах или по истории железных дорог.

: 5 Интерактивные инсталляции.jpg (164.15 КБ) 544 просмотра

: 6 Интерактивные инсталляции.jpg (144.12 КБ) 541 просмотр

: 7 Интерактивные инсталляции.jpg (207.75 КБ) 544 просмотра

: 8 Интерактивные инсталяции.jpg (130.56 КБ) 544 просмотра

Ещё одно удобство - рядом с паровозами на полу есть подписи, указывающие какой поезд перед нами.

: 9 Подписи к паровозам.jpg (161.92 КБ) 543 просмотра

: 10 Подписи к паровозам.jpg (148.95 КБ) 543 просмотра

В музее есть "оживающие" гипсовые скульптуры.
Рядам с этими скульптурами находится интерактивная панель, на которой, при нажатии, фигуры оживают и рассказывают вам о своей работе на железной дороге или путешествии, если это пассажиры. Здесь есть обходчик, машинист, сцепщик, сигнальщица, проводница, переселенцы XIX века, диспетчер и т.п.
Такая подача информации интересна и взрослым и детям.

: 12 Сигнальщица.jpg (135.23 КБ) 540 просмотров

: 12 Сигнальщица 2.jpg (139.81 КБ) 540 просмотров

: 13 Солдаты в теплушке.jpg (73.96 КБ) 540 просмотров

: 14 Погрузка раненого.jpg (134.31 КБ) 540 просмотров

: 15 Мастер.jpg (145.83 КБ) 538 просмотров

: 16 Диспетчер.jpg (162.77 КБ) 538 просмотров

: 17 Переселенцы.jpg (152.75 КБ) 538 просмотров

: 17 Переселенцы 2.jpg (144.48 КБ) 538 просмотров

: 18 Сцепщик.jpg (137.13 КБ) 538 просмотров

А теперь посмотрим паровозы, поезда, электрички и прочий железнодорожный транспорт.
Какие запомнила, буду писать подробней.

Российский пассажирский паровоз. Выпуск начали в 1913 году.

: 20.jpg (183.57 КБ) 535 просмотров

Пассажирский вагон 4 класса. Сюда можно зайти, посидеть.

: 21.jpg (74.84 КБ) 535 просмотров

Специальный почтовый вагон.
Можно зайти внутрь и познакомиться с историей почтовых отправлений и работой почтой на колёсах.

: 22.jpg (167.96 КБ) 534 просмотра

Почтовая карета (макет)

: 23.jpg (96.83 КБ) 534 просмотра

Почтовая карета на полозьях (макет)

: 24.jpg (88.94 КБ) 534 просмотра

Почтовые открытки - открытые письма

: 25.jpg (115.88 КБ) 534 просмотра

Работа служащих почтового вагона

: 26.jpg (129.36 КБ) 534 просмотра

Макет первого русского паровоза, построенного в 1834 году отцом и сыном Черепановыми.

: 27.jpg (112.92 КБ) 533 просмотра

Паровоз в разрезе

: 28 Паровоз в разрезе.jpg (237.22 КБ) 532 просмотра

Советский грузовой паровоз ЛВ, выпуск начали в 1952 году

: 29.jpg (221.88 КБ) 530 просмотров

Тепловоз с электрической передачей ТЭ 2, прозвища — Бычок, Люська, Монголка, Фердинанд. Выпускался с 1948 года.

: 30.jpg (184.97 КБ) 531 просмотр

Тепловоз с электрической передачей пассажирский - ТЭП 10. "Стрела".

: 31.jpg (192.49 КБ) 531 просмотр

: 32.jpg (215.38 КБ) 531 просмотр

Тепловоз ТЭП 70 - тепловоз с электропередачей, пассажирский, тип 70. Выпускался с 1973 года

: 33.jpg (160.97 КБ) 531 просмотр

ЧС - Чехословацкие поезда
ЧС 4, пассажирский поезд, выпуск начали в 1965 году

: 34.jpg (177.69 КБ) 529 просмотров

: 35.jpg (171.5 КБ) 529 просмотров

Тоже Чехословацкий пассажирский паровоз 1958 года выпуска.
А за ним ВЛ22 (Владимир Ленин — советский электровоз постоянного тока. Выпускался с 1938 по 1941 годы.

: 36.jpg (186.79 КБ) 529 просмотров

Военный вагон аптека-перевязочная. Это комната мед. работника.

: 37.jpg (113.82 КБ) 528 просмотров

: 38.jpg (85.89 КБ) 528 просмотров

В вагоне есть санитарная комната, койки для раненых, обмывочная, перевязочная, но эти фото мой телефон фотографировать отказался.
Из интернета взяла фото перевязочной и коек.

: Перевязочная.jpg (151.87 КБ) 502 просмотра

: Мед.вагон.jpg (109.43 КБ) 502 просмотра

Грузовой тепловоз ТЭ3, начали выпускать с 1953 года до 1973 года.

: 39.jpg (104.65 КБ) 524 просмотра

У железнодорожного переезда
Автомобиль Москвич

: 40.jpg (169.42 КБ) 524 просмотра

: 41.jpg (147.87 КБ) 524 просмотра

Меня поразили эти макеты - церковный вагон и арестантский вагон с нарами, а не с одной печуркой и дыркой для нужд. Начало ХХ века.

: 42.jpg (148.34 КБ) 523 просмотра

: 43.jpg (147.92 КБ) 523 просмотра

Купе пассажира первого класса

: 44.jpg (142.69 КБ) 521 просмотр

Проводница у Красной стрелы

: 45.jpg (162.14 КБ) 521 просмотр

ТЭП 60 - тепловоз с электрической передачей, начали выпускать в 1960 году. Для своего времени самый скоростной электропоезд.

: 46.jpg (186.19 КБ) 521 просмотр

: 47.jpg (131.16 КБ) 521 просмотр

: 48.jpg (148.3 КБ) 521 просмотр

В кабине машиниста

: 49.jpg (138 КБ) 520 просмотров

: 50.jpg (195.52 КБ) 520 просмотров

: 51.jpg (190.67 КБ) 520 просмотров

Паровоз на поворотном круге. Увидеть его в работе можно в определённые часы.
Сотрудник музея включает механизм и круг начинает поворачиваться, разворачивая паровоз.

: 52.jpg (181.34 КБ) 520 просмотров

На поезда можно посмотреть и сверху.

: 53.jpg (195.37 КБ) 519 просмотров

: 54.jpg (169.54 КБ) 519 просмотров

ТК 3 - товарный лёгкий локомотив. Финский паровоз, выпускался с 1928 по 1953 год. Прозвище — Pikku-Jumbo - Маленький Джамбо).

: 55.jpg (186.77 КБ) 519 просмотров

: 56.jpg (168.97 КБ) 519 просмотров

Автомотриса - моторный самоходный вагон. Изготовлена в Румынии. Поступила на Советские железные дороги во время ВОВ. Использовалась руководством Октябрьской железной дороги до 1989 года.

: 57.jpg (202.91 КБ) 495 просмотров

Много поездов находится на улице. К сожалению, не все получилось сфотографировать, телефон глючил.

ЭР 10 - Электропоезд Рижский, выпускался с 1960 года

: 58.jpg (125.25 КБ) 518 просмотров

Кран ДЖ 45, венгерский.

: 59.jpg (147.65 КБ) 518 просмотров

ТГэ - тепловоз с гидропередачей, электростанция — советский маневровый тепловоз-электростанция, выпускался в Австрии. Предназначался для обслуживания путевых и строительных машин.

: 60.jpg (133.42 КБ) 518 просмотров

: 61.jpg (117.57 КБ) 518 просмотров

Ещё фото из интернета
Красно-жёлтый поезд - Д1 — серия дизель-поездов, строились в 1964—1988 годах в Венгрии.
Такой поезд снимали в фильме "Безымянная звезда" в эпизоде проследования так называемого «дизель-электропоезда Бухарест — Синая» мимо восторженной вокзальной толпы, в качестве антуража видны боковые стенки и окна вагонов дизель-поезда Д1.
Рядом с ним - ЭС 523 "Сокол" — опытный российский высокоскоростной электропоезд двойного питания. Сборка произведена на заводе в городе Тихвин.
Третий справа (с глазками) - ЭР200 (Электропоезд Рижский, с конструкционной скоростью 200 км/ч) — первый советский скоростной электропоезд постоянного тока.
Массово выпускаться стал с 1973 года. Постоянно эксплуатироваться на линии Москва — Ленинград он начал в 1984 году. Этот поезд можно увидеть в фильме «Белый Бим Чёрное ухо».

: На улице.jpg (189.99 КБ) 496 просмотров

В заключении покажу вагон ресторан, где можно перекусить. Оформление соответствует путешествию.

: Вагон-ресторан.jpg (156.01 КБ) 493 просмотра

Форум Замечательных Людей

Познавательно - Развлекательный