Рождество по железной дороге в темпе вальса

[asparagus]

Ой, как замечательно! А вальсы прелесть!

[Жизнь-моя, когда хочу,]

Обязательно в дорогу надо взять шляпу, но не капор. Зимой шляпа из войлока, а летом соломенная. Любой модный материал, будь то кружево или бархат, в дорожных шляпах выглядит слишком безвкусно. Поэтому отделка шляп простая.
У нас сейчас зима, поэтому шляпы выбираем теплые. Можно взять и шали.


Женская шляпа.jpg




Женская шляпа 5.jpg
Женская шляпа 4.jpg
Женская шляпа 3.jpg
Женская шляпа 2.jpg

Ну первая нет, а вот на последнем снимке - мне подойдёт

[Жизнь-моя, когда хочу,]

Отправляясь в дорогу, женщины надевали ботинки для экипажа поверх изящных атласных туфелек, чтобы не замерзнуть в дороге.
В конце XIX века были популярны кожаные ботинки на шнуровке или пуговицах. Они обтягивали женские ножки выше щиколотки, защищая их от грязи и от нескромных взглядов (дорожные юбки же были короче и открывали щиколотку). Женские ботинки были на каблучках, разноцветными, часто декорировались.


Дорожные ботинки.jpg
Дорожные ботинки 7.jpg
Дорожные ботинки 6.jpg
Дорожные ботинки 5.jpg
Дорожные ботинки 4.jpg
Дорожные ботинки 3.jpg
Дорожные ботинки 2.jpg

Как интересно... меховые очень симпатичные

[Жизнь-моя, когда хочу,]

Чтобы не замерзли руки, берём в дорогу муфту. Это и модный аксессуар, и элемент тёплой верхней одежды.


Муфта.jpg
Муфта 4.jpg
Муфта 3.jpg
Муфта 2.jpg

Ну блин холодно же... какие-то у них наряды не тёплые... не могу выбрать. Мне же нужно чтоб все было запаковано, шея закутана...

[Жизнь-моя, когда хочу,]

Очень интересно, вы просто молодец, столько знаете, столько рассказываете!!

[Любая женщина]

Огромное спасибо за тему! Так интересно и познавательно! А вальсы! Прелесть!

[Любая женщина]

Чтобы не замерзли руки, берём в дорогу муфту. Это и модный аксессуар, и элемент тёплой верхней одежды.


Муфта.jpg
Муфта 4.jpg
Муфта 3.jpg
Муфта 2.jpg

Ну блин холодно же... какие-то у них наряды не тёплые... не могу выбрать. Мне же нужно чтоб все было запаковано, шея закутана...

У меня в юности были ботиночки в подобном стиле. Замшевые, с меховой оторочкой. Как же я их любила! Берегла. Надевала на выход, с длинной юбкой и представляла себя барышней прошлого века

[Ираида]

ОГО!!! Невероятная монументальная тема!!!
Глаза разбегаются - мода, история, архитектура, открытия и чудесная музыка.
Гардеробчик себе я подобрала. Первое синее платье очень нравится, наверно оно "мягкое" и удобное. Ботиночки выбрала, утеплилась.
Поеду вторым классом - удобный диван, рабочий стол, нет шика и помпезности.

Ехать по теме буду медленно, тут читать-читать... слушать-слушать...
В конце путешествия обязательно расскажу о впечатлениях.

[Ираида]

Главный (северный) фасад вокзала выходит на Загородный проспект. Этот фасад простирается от башни с часами с левой стороны до вестибюля и полукруглого перехода к западному фасаду - с правой.
Здание вокзала - одна из первых общественных построек в стиле модерн. При открытии вокзал получил восторженную оценку современников.
Здание Витебского вокзала поражало современников своей удивительной архитектурой, обилием металла, сложными техническими приспособлениями, а кроме того лифтами для багажа и пассажиров, и транспортерами. При строительстве были применены новейшие технологии строительства, использование электричества, громадный дебаркадер, а сами железнодорожные пути были проложены на втором этаже вокзального комплекса.

Чудесный вокзал!
Представляю удивление и оценку современников при его открытии!
Наверно, как в музей ходили, на всех светских мероприятиях только и разговоров, что о новом вокзале!

[Ираида]

Выбираем места.

I класс - это вагон синего цвета.
В 1851 году поездка по железной дороге из Санкт-Петербурга в Москву занимала почти сутки. Все вагоны были оборудованы лишь сидячими местами, что делало длительные поездки крайне утомительными. Эта проблема потребовала решения, которое позволило бы пассажирам полноценно отдыхать во время ночных переездов.

Для повышения комфорта пассажиров I класса были созданы специальные кресла-кровати. Днём их использовали для сидения, а ночью раскладывали для сна. Вагонам, оборудованным такими местами, дали наименование «кресло-кроватные». Кресла находились в общем пассажирском салоне и располагались в шахматном порядке вдоль всего вагона.

Однако, как показала практика, кресла-кровати не были достаточно удобными для полноценного отдыха в длительном пути, что впоследствии привело к широкому применению спальных вагонов всех классов.

Сколько роскоши в вагонах. Даже на ч/б фотографиях чувствуется тяжесть позолоты и бархата.
Мне с этих снимков почему-то пылью пахнет...
Поэтому, как повыше написала, я и выбрала второй класс - чистенько, светло. Только графин с водой над диваном очень смущает! Это и в доме недопустимо, а уж при движении поезда вообще опасно!

[Ираида]

Вальс Арчибальда Джойса мы слушаем в исполнении Центрального военного оркестра МО РФ

Очень понравилось!

[Ираида]

Первые в России соревнования по фигурному катанию среди женщин — 16 января 1911 года. Победила Ксения Цезар, ученица Н. А. Панина-Коломенкина.



12 февраля 1911 года — прошёл Чемпионат Европы по фигурному катанию в Санкт-Петербурге (Российская империя). Соревновались только мужчины, победу одержал Пер Турен.

Какая задорная фигуристка Ксения !

[Ираида]

Отправляемся на последнюю станцию нашего рождественского путешествия
"Павловск"

В 1836-1837 по территории Павловского парка проложили магистраль Царскосельской ж.д. Через парк сделали просеку, соорудили ж.д. насыпь почти до Садовой ул. В конце находилась ж.д. платформа для пассажиров. Позднее станция получила название Павловск-I. Владелец парка вел. кн. Михаил Павлович предоставил участок в аренду акционерному обществу Царскосельской железной дороги с платой по 20 коп. за квадратную сажень с правом расторгнуть договор и условием обязать арендатора разобрать постройки и возвратить парковый характер территории. Утверждение проектов построек также оставалось за владельцем.

16 марта 1836 г. Правление общества Царскосельской железной дороги объявило конкурс на составление проекта здания "воксала с гостиницей для пристанища и удовольствия публики", где уставшие от дел жители столицы могли бы получить "приятный отдых и разумные развлечения на лоне природы Павловского парка". (В числе удовольствий такого рода предусматривались балы, танцы, маскарады).





За лучший проект здания объявлено было вознаграждение в 20 000 руб. ассигнациями. Выбрали проект петербургского арх. А. И. Штакеншнейдера.
Павильон вокзала состоял из круглой "прихожей", зала для обедов, балов и концертов, двух маленьких залов по стронам, двух зимних садов. В двух флигелях было по 40 гостиничных комнат для приезжающих и по 12 комнат для хозяина гостиницы с прислугою. Здание опоясывала круглая галерея. Специальный проход соединял здание Вокзала с железнодорожной платформой.

Конечной остановки железной дороги по проекту арх. А. И. Штакеншнейдера в 1836-1838 гг. соорудили деревянный увеселительный павильон Курзал - "Воксал". С целью привлечения пассажиров на железную дорогу в Вокзале устролии ресторан, гостиницу и музыкальный зал. Концерты для публики и вход в парк были бесплатными, о чем особо настаивал вел. кн. Михаил Павлович.

Открытие Павловского Вокзала состоялось 22 мая 1838 г.




Около Вокзала находился небольшой сад с фонтанами и эстрадой для оркестра.
Первоначально музыка в вокзале имела второстепенное значение, она звучала во время обедов, на балах и танцах. Оркестр располагался на хорах, т.к. эстрады в помещении не было. На открытой эстраде в саду играл духовой оркестр. Осенью для привлечения публики был приглашен московский хор цыган Соколова.

Администрация дороги стала приглашать для выступлений известных дирижеров, исполнителей, вокалистов. Бесплатные благотворительные вечера привлекали многих дачников разных сословий. Летний сезон 1856 г. открылся выступлением оркестра под управлением И. Штрауса. Его выступления продолжались 10 сезонов.

Основной формой деятельности Вокзала стала концертная. Теперь ресторан имел второстепенное значение.

Как же всё это здорово!!!

[Ираида]

Очень понравилась тема! Много истории, много интересного!
С удовольствием и медленно читала, слушала чудесные вальсы.
Будто в детство попала.
В тульском парке по воскресным дням играл духовой оркестр. Это волшебно было!
Много людей собиралось. В те времена ещё живы были ветераны ВОВ. Они часто встречались там. И люди танцевали под этот духовой оркестр, под вальсы.
Мне "Берёзка" больше всех нравится.

Благодарю за труд и за удовольствие!
Классное путешествие получилось.

[Мадам Н. Д.]

Наслажлалась темой несколько дней, читала и вникала
Огромное спасибо за вальсы, очень люблю духовые оркестры, были и у нас в парках, жаль, почти исчезли.
Очень насыщенная, познавательно и интересная тема.
А себе выбрала синее платье рядом с чемоданами, надеюсь, фигура к нему прилагается тоже.

[ЖЕНЯ ЮДАНОВ]

ЗДРАВСТВУЙТЕ !

СПАСИБО ЗА *ФОТО - ВИДЕО ПУТЕШЕСТВИЕ* !

ЕСЛИ ПРИДЁТСЯ СЪЕЗДИТЬ В г. САНКТ - ПЕТЕРБУРГ , ТО ЗАПЛАНИРУЮ СХОДИТЬ В ВИТЕБСКИЙ ВОКЗАЛ".

[Евдокия]

Чтобы не замерзли руки, берём в дорогу муфту. Это и модный аксессуар, и элемент тёплой верхней одежды.


Муфта.jpg
Муфта 4.jpg
Муфта 3.jpg
Муфта 2.jpg

Ну блин холодно же... какие-то у них наряды не тёплые... не могу выбрать. Мне же нужно чтоб все было запаковано, шея закутана...

Для большего тепла берём шали

898231c799b5b667578f0f77d6aa96fb.jpg (26.4 КБ) 335 просмотров

021d4426ad8221789cd682686bd94cc4.jpg (221.74 КБ) 335 просмотров

d104745930d2cfb6f24658e368a85090.jpg (49.05 КБ) 335 просмотров

[Евдокия]

Очень интересно, вы просто молодец, столько знаете, столько рассказываете!!

Очень рада, что понравилась прогулка.
Еле успела к Рождеству)

[Евдокия]

Огромное спасибо за тему! Так интересно и познавательно! А вальсы! Прелесть!

Пожалуйста! Захотелось поделиться любимыми вальсами, а заодно и прогуляться в то время.

[Евдокия]

ОГО!!! Невероятная монументальная тема!!!
Глаза разбегаются - мода, история, архитектура, открытия и чудесная музыка.
Гардеробчик себе я подобрала. Первое синее платье очень нравится, наверно оно "мягкое" и удобное. Ботиночки выбрала, утеплилась.
Поеду вторым классом - удобный диван, рабочий стол, нет шика и помпезности.

Ехать по теме буду медленно, тут читать-читать... слушать-слушать...
В конце путешествия обязательно расскажу о впечатлениях.

Да, вот захотелось и вальсы, и истории, и путешествий. Получилась (надеюсь) тема-феерия